سنگر

جهادی را که آغاز کرده‌ایم، امام خمینی «جهاد سازندگی» نام نهاده است. شمشیرمان قلم است و بیل و کلنگ و در راه سازندگی ایرانی آزاد گام نهاده‌ایم.

جهادگران حماسه‌هایی در قالب این تعبیر قشنگ «سنگر‌سازان بی‌سنگر» به وجود آوردند که واقعاً از نتایج این کار ترکیبی است.

سنگرسازان بی‌سنگر؛ تصویر خبر، رهبر فرزانه انقلاب اسلامی را روی لودری با نشان جهادسازندگی نشان می‌دهد. هوش مصنوعی، این تصویر را بصورت زیر به‌سازی کرده است: انتهای پیام/

مراسم تجلیل از پیشکسوتان و فعالان جهاد و مقاومت استان مرکزی، عصر چهارشنبه (۹ مهر ۱۴۰۴) در اراک برگزار شد.

دکتر محمدعلی شم‌آبادی، معاون اسبق وزیر جهادکشاورزی و مدیرعامل کنونی کانون سنگرسازان بی‌سنگر، و در زمره پیشکسوتان جهاد سازندگی است. وی در یادداشت فنی زیر، ابعاد مهمی از نهاد جهاد سازندگی را برشمرده است.

محمدرضا حسینی، پژوهشگر و صاحبنظر نهاد جهاد سازندگی، در یادداشتی که بصورت اختصاصی در اختیار خبرگزاری تسنیم قرار داده است، از ماهیت و چیستی جهاد سازندگی نوشته است.

محمدتقی امانپور، روز اول ۳۱ شهریور ۱۳۵۹ مسئول جهاد خوزستان بود. وی همان روز در پاسگاه سابله در خط مقدم حضور یافت، که در واقع اولین حضور جهاد در جنگ است. امانپور ضمن ماهیت‌شاسی عناصر قدرت و ساختار جهادسازندگی روایتی دست اول از آن روزها نقل کرده است.

ساخت جاده سیدالشهدا از منظر فنی شگفت‌انگیز بود. کامیون‌های سنگرسازان بی‌سنگر، 40 کیلومتر مسیر را زیر آتش طی می‌کردند.

جهاد سازندگی در طول جنگ 7000 کیلومتر راه ساخته است. برخی از این راه‌ها، تاکنون مورد استفاده مردم قرار دارد.

هسته اولیه #جهاد_سازندگی را نابغه‌های #نهضت_دانشجویی تشکیل می‌دادند. به همین خاطر، بچه‌های #مهندسی_رزمی_جهاد برای همه مشکلات، راهکاری در آستین داشتند. به باتلاق که برخوردیم، ماشینی ساختند که در باتلاق، به‌خوبی حرکت می‌کرد.

در جریان عملیات بیت‌المقدس، سه قرارگاه مهندسی (قدس، نصر و فتح) با مشارکت مهندسی رزمی جهاد، سپاه و ارتش شکل گرفت. فرماندهی قرارگاه مهندسی نصر برعهده جهادسازندگی فارس بود.